Λεπτομέρειες:
Πληρωμής & Αποστολής Όροι:
|
Τύπος: | Μεταφορέας δοχείων σκουριάς | Ωφέλιμο φορτίο: | 25ton |
---|---|---|---|
κινητήρας: | Cummins | Δύναμη: | 290HP |
Υψηλό φως: | Μαγνητόμετρο υψηλής ακρίβειας,εξάγοντας εξοπλισμός έρευνας |
Ο μεταφορέας δοχείων σκουριάς σχεδιάζεται ειδικά για τη μεταφορά των δοχείων σκουριάς με την υγρή σκουριά. Το δοχείο σκουριάς θα παρθεί με τα ενσωματωμένα πετώντας όπλα, θα χαμηλώσουν και θα πεταχτεί. Οι κινήσεις μεταφορέων κάτω από το φούρνο ή τους μετατροπείς, ανυψώνουν τα δοχεία χωρίς πρόσθετο ανυψωτικό εξοπλισμό. Το δοχείο σκουριάς μπορεί να τοποθετηθεί είτε στο έδαφος είτε στα αυτοκίνητα μεταφοράς.
Ο μεταφορέας δοχείων σκουριάς θα εξοπλιστεί με μια ενός ανθρώπου καμπίνα κίνησης που θα είναι ένα μέρος της σύροντας μονάδας.
Ανώτατο ωφέλιμο φορτίο (δοχείο σκουριάς συμπεριλαμβανομένης της υγρής σκουριάς) | περ. | 25.000 | κλ |
Ανώτατο ωφέλιμο φορτίο στην ενιαία λειτουργία (δοχείο σκουριάς συμπεριλαμβανομένης της υγρής σκουριάς) | περ. | 45.000 | κλ |
Όγκος του δοχείου σκουριάς | περ. | 3 | μ3 |
Νεκρό βάρος του μεταφορέα (εκτός από. δοχείο σκουριάς) | περ. | 20.000 | κλ |
Γραμμές αξόνων | 3 | ||
Άξονας κίνησης | 2 | ||
Βαγονέτο/άξονες ροδών φρένων | 1 + 2 | ||
Ρόδες στον άξονα κίνησης (στερεό), SE του 12.00-20 (δίδυμο που τοποθετείται) | 8 | ||
Ρόδες στους οπίσθιους άξονες (pnumatic), 12.00R20 EM (ενιαίος που τοποθετείται) | 2 | ||
Μέγιστη δυνατότητα κλίσης στο σύνολο που φορτώνεται | περ. | 7 - 8 | % |
Μέγιστη ταχύτητα εκφορτωμένη | περ. | 30 | km/h |
Μέγιστη ταχύτητα που φορτώνεται στον επίπεδο δρόμο | περ. | 20 | km/h |
Συνολικό μήκος | περ. | 7.470 | χιλ. |
Μέγιστο ύψος του μεταφορέα στην οδηγώντας θέση | περ. | 3.750 | χιλ. |
Μέγιστο ύψος του μεταφορέα να πάρει τη θέση | περ. | 4.200 | χιλ. |
Μέγιστο ύψος του μεταφορέα στη θέση πρακτικής ντάμπινγκ | περ. | 4.650 | χιλ. |
Μέγιστο πλάτος του μεταφορέα | περ. | 2.500 | χιλ. |
Εξωτερική γυρίζοντας ακτίνα | περ. | 9.110 | χιλ. |
Το πλαίσιο μεταφορέων είναι μια πολύ στερεά ηλεκτρικά ενωμένη στενά δομή χάλυβα με τις κύριες διαμήκεις εξωτερικές ακτίνες και τις διαγώνιες ακτίνες για τη βελτιστοποιημένη διανομή φορτίων και την εκτενή προστασία ενάντια στη θερμότητα και υγρή σκουριά.
Στο σχέδιο του πλαισίου, η υψηλότερη προσοχή θα είναι στην πλευρική και διαγώνια σταθερότητα του φορτίου.
Η υψηλή προσοχή έχει επιπτώσεις επίσης στη δομή χάλυβα της συσκευής οδήγησης, των μπροστινό και πίσω μέρος αξόνων και όλης της προστασίας που είναι ουσιαστικοί για τις διαδικασίες ασφάλειας.
Υπεύθυνος Επικοινωνίας: Jack
Τηλ.:: +8618612948866